今日上午，从印尼美娜多萨姆·拉图兰吉国际机场飞来的8B167航班降落在广州白云国际机场，标志着印尼翎亚航空美娜多-广州成功首航。
翎亚航空使用的是中国自主研制的喷气式支线客机ARJ21执飞这条航线，美娜多-广州也成为ARJ21执飞的最长商业航线。
翎亚航空是第一家运营国产支线飞机ARJ21的海外航司，其在2022年12月18日首次接收ARJ21飞机，意味着国产喷气式飞机首次成功出口，并开启探索海外商业化运营的进程。
在此之前，ARJ21飞机主要在国内运营，用户也主要是国内航司，包括成都航空，天骄航空，江西航空，国航，东航，南航和华夏航空。
南财快讯记者以投资者身份致电隆基绿能，相关人士答复称，“半年报延期披露是公司工作安排上的要求，具体原因不方便透露，只是时间上往后调整了一下。”
据记者了解，翎亚航空目前已运营三架ARJ21飞机，公司除了使用ARJ21飞机执飞印尼岛屿之间的航线，还在2023年6月24日首次执行了到马拉西亚吉隆坡的国际航班。
中飞租赁总裁、首席商务官兼翎亚航空中方董事长刘晚亭表示，有序增加ARJ21飞机承运国际航班，也是翎亚长期坚持的发展策略之一。
值得注意的是，在印尼翎亚航空运营ARJ21飞机的背后，有光大集团旗下中飞租赁公司的推动。
中飞租赁在2021年初与中国商飞签署订购60架ARJ21，其中30架为确认订单，目标就是将其引入海外市场。
为此，中飞租赁投资收购了印尼领亚航空35.68%股权，总现金代价为2800万美元，并希冀通过翎亚航空率先实现ARJ21出口，为ARJ21在海外的运营积累经验。
而随着ARJ21的运营渐入佳境，更多海外订单也有望落定。
第一财经记者独家了解到，来自越南的越捷航空就与中国商飞举行了签约仪式，通过租赁的方式引进国产支线飞机ARJ21。
而在10月12日，中老两国发表的《联合声明》中也提到，两国将加强更高质量的互利合作。“中方赞赏老方对中国商用飞机的关注和合作意愿，欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，愿继续推进同老方在中国商用飞机运营技术支持和客户服务网络建设等方面合作。”
尽管声明中未直接提及具体飞机型号，但据记者了解，老挝方面有意购买的正是中国商飞公司生产的国产ARJ21飞机。
此外，文莱航司也计划运营ARJ21飞机，去年文莱骐骥航空就与中国商飞签订了《国产大飞机购买意向书》，金额20亿美元，此次订单涵盖了商飞目前的多种型号，包括15架C919，15架ARJ21客机，3架ARJ21货机，1架ARJ21医疗机，1架CBJ公务机。
与此同时，国内航司利用ARJ21飞出国门也在提速。ARJ21飞机的首家用户成都航空，已经用ARJ21已开通哈尔滨=海参崴和喀什=塔吉克斯坦胡占德两条国际线。
南航飞行总队日前也发文透露股票融资手续费，已组织首次国际航线培训，换季后（自2024年10月27日开始的新航季）ARJ机型将执行首条文莱国际航线。